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載 重:1 噸
產品類型:倉儲叉車]}
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1、電子助力轉向系統(EPS)轉向系統與驅動系統分離,手柄轉動時驅動電機不動,徹底杜絕了驅動系統聯動轉向所帶來的弊端,該系統具有轉向輕盈、性能穩定的優點,模塊化的設計理念和系統自帶的故障顯示功能,可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。2、AC
1、電子助力轉向系統(EPS)
轉向系統與驅動系統分離,手柄轉動時驅動電機不動,徹底杜絕了驅動系統聯動轉向所帶來的弊端,該系統具有轉向輕盈、性能穩定的優點,模塊化的設計理念和系統自帶的故障顯示功能,可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅動電機+柯蒂斯AC控制系統
AC交流驅動電機可以提供持續穩定的動力,即使在滿載的情況下也能體現出優越的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先進的散熱系統,設計緊湊,內部全封閉,可以實現車輛的精準控制。
3、驅動輪摩擦自動補償系統
中置增壓油缸,與液壓系統聯動,增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加,從而線性增大驅動輪的摩擦系數,確保驅動輪與地面的摩擦力始終處于最佳狀態,徹底解決了車輛重載狀態下驅動輪易打滑的行業難題。
4、封閉式平衡輪結構
特殊設計的左右封閉式平衡輪減震結構,不僅可以杜絕纖維狀物質纏繞平衡輪的現象,同時可以確保車輛行走和轉向的平穩性,有效降低車輛在惡劣環境下使用的晃動和側翻。
? 美款寬腿三級大門架電動堆垛車
? 額定載荷1600kg
? 配置跑車頭電子手柄
? 配置280Ah牽引用鉛酸蓄電池
? 配置50A外置臥式充電器
? 采用新式萬向輪結構
? 配置電子助力系統
? 配置1.5kw交流立式行走電機
? 配置Curtis交流200A控制器
? 配置3kw直流起升電機
型號 | 單位 | CDD14 | CDD16 | CDD16 | CDD12 | CDD12 | CDD14 | CDD16 | CDD16 |
配置號 | 930 | D930 | 950 | 030 | 970 | 920 | D920 | 960 | |
動力形式 | 電動 | ||||||||
操作方式 | 步行/站式 | ||||||||
額定起重量 | kg | 參見載荷曲線圖和門架配置表 | |||||||
載荷中心距 | mm | 600 | |||||||
軸距 | mm | 1325 | 1375 | 1270 | 1179 | 1325 | 1375 | ||
標準門架起升高度 | mm | 3000 | 3700 | 3000 | 2500 | 3000 | 3700 | ||
車體寬度 | mm | 850 | 937 | 812 | 1015 | 850 | 957 | ||
貨叉最低高度 | mm | 85 | 80 | 55 | 55 | 55 | |||
自重(含蓄電池) | kg | 1270 | 1329 | 1612 |
1、電子助力轉向系統(EPS) 轉向系統與驅動系統分離,手柄轉動時驅動電機不動,徹底杜絕了驅動系統聯動轉向所帶來的弊端,該系統具有轉向輕盈、 性能穩定的優點,模塊化的設計理念和系統自帶的故障顯示功能,可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅動電機+柯蒂斯AC控制系統 AC交流驅動電機可以提供持續穩定的動力,即使在滿載的情況下也能體現出優越的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器 具有先進的散熱系統,設計緊湊,內部全封閉,可以實現車輛的精準控制。
3、驅動輪摩擦自動補償系統 中置增壓油缸,與液壓系統聯動,增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加,從而線性增大驅動輪的摩擦系數,確保驅動輪 與地面的摩擦力始終處于最佳狀態,徹底解決了車輛重載狀態下驅動輪易打滑的行業難題。
4、封閉式平衡輪結構 特殊設計的左右封閉式平衡輪減震結構,不僅可以杜絕纖維狀物質纏繞平衡輪的現象,同時可以確保車輛行走和轉向的平穩性,有效 降低車輛在惡劣環境下使用的晃動和側翻。 ? 窄腿輕型門架電動堆垛車 ? 額定載荷1200kg ? 驅動系統采用中置式結構 ? 配置兩級輕型門架 ? 配置 210Ah牽引用鉛酸蓄電池 ? 配置50A外置臥式充電器 ? 配置電子助力系統 ? 配置1.5kw交流立式行走電機 ? 配置Curtis交流200A控制器 ? 配置3kw直流 起升電機。
① 驅動單元中間浮動機構,確保車輛具有可靠的穩定性,平穩運行、不傾翻;
② 美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護功能;
③ 手柄緊急反向按鈕,有效預防操作人員受到意外傷害;
④ 車輛具備坡道自制動功能,有效防止遛坡,使用時更加安全、可靠;
⑤ 可選配轉彎降速功能,確保車輛在大角度轉彎運行時更加穩定和安全;
⑥ 遇到危險時按下紅色緊急斷電開關,可以迅速切斷整車電源,確保安全。
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